【2019年最新・フライト情報】ヤンゴン国際空港への直行便は全日空だけ！そして気になる「観光ビザ」の延長。

今年2019年の秋からの「観光ビザ」の免除は延長されるのでしょうか？

昨年2018年10月よりミャンマー政府が「観光ビザ」の免除（一年間限定）ミャンマー観光の誘致を図かりましたが、結果はどのように判断し、いつになったら「延長」の発表があるのか？大方の予想では、このまま「観光ビザ」はなくなると考えていますが・・・併せて今後の直行便の増発や羽田の発着など期待したいです

以前と変わらず、日本～ミャンマー間の直行便は全日空の一日1便

往路（行き）：東京（成田）～ミャンマー（ヤンゴン）間

日本からヤンゴンへのフライト時間は、約8時間半
但し、時差があるので、現地に着いた時はマイナス2.5時間

成田空港を午前11:00出発し現地ミャンマー・ヤンゴンは、現地時間 16:30到着
※成田～ヤンゴン間の往路（行き）の方がフライト時間は長くなります

復路（帰り）：ミャンマー（ヤンゴン）～東京（成田）間

ヤンゴンから日本へのフライト時間は、約6時間10分
ヤンゴンを午後22:10出発して成田に翌日午前06:45に到着

現在の就航便だけでは便利とは言えません
ちなみに航空運賃は、季節・時期により違いますが往復約90,000円ぐらい
競合の航空会社が居れば「運賃」も競争し安くなると思うのですが・・・
直行便でなければ、数多くの航空会社が就航中
LCCクラスの運行で料金も40,000円代からあります
但し、フライト時間が片道11時間～24時間以上と長いフライトでかなり疲れます

タイとミャンマーの2国の周遊の方が安く！！快適です

時期によって異なりますが、タイまで5万円、そこからＬＣＣで所要時間、1時間で5,000円ぐらいの便が就航しています
旅の日程にゆとりがある方なら「タイ・ミャンマーの周遊」がおすすめです

JAL 日本航空利用した場合の直行便は、2019年3月現在ありません

【最新】JAL 日本航空利用した場合の東京（成田）からヤンゴンへの飛行時間と乗り継ぎの所要時間です

東京：成田からヤンゴンの経由便の所要時間は？

【往路1回乗換】東京　成田からヤンゴンまでの経由便の経由地と所要時間

JAL 日本航空：香港(ホンコン)経由（09時間25分）、バンコク経由（10時間35分）、クアラルンプール経由（15時間15分）

【復路1回乗換】ヤンゴンから東京　成田までの経由便の経由地と所要時間

JAL 日本航空：バンコク経由（08時間55分）、ハノイ経由（09時間45分）、香港(ホンコン)経由（09時間20分）

1回以上の「乗り換え」では、搭乗時間は長く、まだ気軽に行けるアクセスではないようです

【往路1回以上乗換】東京　成田からヤンゴンまでの経由便の経由地と所要時間

JAL 日本航空：東京　成田→大阪(伊丹)→大阪(関西/関空)→バンコク→ヤンゴン（17時間45分）

【復路1回以上乗換】ヤンゴンから東京　成田までの経由便の経由地と所要時間

JAL 日本航空：ヤンゴン→バンコク→大阪(関西/関空)→大阪(伊丹)→東京　成田（18時間50分）

ヤンゴン国際空港
（ Yangon International Airport）

観光、ビジネスに於いて日本人の7割がヤンゴン国際空港を玄関口として利用。

ミャンマーの旧首都のヤンゴンにある国際空港
ヤンゴン国際線ターミナルは2007年5月に開業。それに伴い、旧ターミナルは国内線専用となっている
現在、国際線は滑走路が一本のみ、構内も手狭で、経済発展に伴う航空便の増加に併せて、2016年ヤンゴンから北東80kmのバゴー（旧名ペグー）付近にハンタワディ国際空港を建設する計画が進められ、2022年に供用を開始する予定

面積規模では第3位の空港だが、「旅客数」では国内ナンバーワン！

ヤンゴン国際空港は旅客数においてミャンマー国内最大の空港です
ミャンマー・ナショナル航空、ミャンマー国際航空、ゴールデン・ミャンマー・エアラインズ、ヤンゴン航空、バガン航空、エアKBZ、マンダレー航空、アジアン・ウィングズ・エアウェイズのハブ空港として利用されている